Испытуем городские авто марки Honda и Hyundai
Испытуем городские авто марки Honda и Hyundai
Учитывая обзорность, испытуемые сильно разнятся.Весьма хорошая у Chevrolet Epica, благодаря впечатляющему заднему стеклу и огромным информативным боковым зеркалам. Не так хорошо у Honda Saber. Если найти Chevrolet очень быстро становится ясно. И прежде всего потому, что площадь остекления уменьшенная. Видимо, инженеры делали ставку на внешность и обзорностью пожертвовали. Весомую играет и неудобная непростая посадка, но этот просчет отчасти компенсируют неплохие боковые зеркала. Хотя мертвые зоны в них все же присутствуют.
У Chevrolet Spark обзорность сносная, но есть одна загвоздка . Задние стекла у него тонированы, и ночью оценивать дорогу можно лишь по боковым зеркалам. Конечно, читатели могут поспорить , что, сколько по нашим дорогам ездит седанов с непроглядными стеклами. Так-то оно так, но когда человек делает тонировку, то делает это на свой страх и риск. В Hyundai Lantra она штатная и снижает обзорность, которая, что ни говори, является одним из вариантов безопасности. А перечень заводского оборудования длиннющий.
Сравнительно новый рестайлинг Chery Тiggo привнес в уже приевшийся стиль седана нотки новизны. Опыт Skoda очень важен. Правда, предпринятые меры несильно изменили внешность китайца – по-прежнему автомобили Chery Sweet разных моделей очень похожи.
То же можно сказать и о Chevrolet Lacetti . Приевшийся «плечистый» дизайн седанов легко узнаваем, и их не перепутаешь с другими новыми модификациями. И все же все вариации Chevrolet Matiz, пусть и разных классов, похожи друг на друга как две капли воды и выделяются только размерами.
Сравнивая семь автомобилей, трудно найти участников теста так, чтобы они были, что называется, один к одному. Но мы пытались максимально корректными. Все наши испытуемые автомобили принадлежат к одному классу, все примерно имеет схожий объем силового агрегата. Конечно, красота — понятие интересное. Кому-то нравится яркая внешность, а кто-то, напротив, сторонник точных форм. Для
приверженцев классического подхода к дизайну автомобиля Baron Chrysler LHS — практически эталон. У него очень хорошо выдержаны все пропорции кузова, да и выглядит он как единое целое. Нет зацепок, которые не вписывались бы в общей стиль. Chrysler Intrepid хоть и не гламурный и его внешний вид не притягивает к себе любопытных взглядов, зато, вне всякого сомнения, строг и элегантен.
Daewoo Espero вниманием не обделен окружен вниманием без внимания явно не останется. У автомобиля яркая, можно даже сказать очень заметная внешность. Кстати, последние изменения пошли на пользу — теперь она стала еще более выразительной. Напомним, что теперь у седана новые передний и задний бамперы, радиаторная решетка, а также фары головного света и задние стопы. Нельзя не отметить, что у кузова Daewoo Matiz, как и у кузова Chrysler Intrepid , очень хорошо соблюдены все пропорции.
Чуть больше года прошло со времени обновления, но оригиналом Chrysler Vision не назовешь. Хотя в его строгих линиях не меньше изящества, чем двенадцать месяцев тому назад. Впрочем, нам не смотреть – ехать пора. По поводу сиденья: комплекция испытателей далеко не схожая, разница в весе двукратная – от 70 до 110 кг. Понятно, что всем не угодишь, но солидному водителю в Ford Explorer лучше, чем худощавому.
Нам понравились все шесть автомобилей, и из чего следует выбрать из них самый лучший нелегко. К тому же у каждого из них свой неповторимый ярко выраженный характер. Если говорить о дизайне, то на нас самое лучшее впечатление произвела Honda Domani . Но о вкусах, как известно, не спорят, и многим могут больше понравится элегантные и спокойные линии кузова Ford Focus C-Max или же стандартная внешность Hyundai Sonata. Вот почему каждый из участников теста получил твердую четверку. Еще информация Skoda. Спасибо за внимание.
смотрите также:
Стоп-сигнал на лобовом стекле